2026-09

実在の輸送機との大きさ比較ヒトの視覚は物体の大きさをどうやって認知しているかという話をしてきた。ここで２号と実在の輸送機を並べて大きさ比べをしてみようと思う。２号とグスタフ・カール以外は実在の輸送機である。国産のC-2も登場願った。小さい四...

２号とモビルスーツの比較前回サンダーバードの劇中で、機体の大きさが揺らぐという画像分析から、旅客機の窓や建物の手すり・階段が大きさ認知の基準になっている話をした。その時に作ったA380とモビルスーツの比較画像が良くできていたので、２号とモビ...

ISSクラスのサイズを持つ５号だが、これだけの大きさの宇宙ステーションを軌道上に建造するのに、EVAの人力だけというのは想像しにくい。地上なら何種類もの重機にお世話になるところだ。ISSやスペースシャトルにもロボアームは装備されている。だか...

劇中のEVAスーツとスラスター５号、３号は宇宙船なので、EVA：船外活動する機会もある。第16話「にせ者にご注意」では、推進ユニットを背負って米軍の衛星の修理でEVAを行うシーンがある。この時は推進ユニットが誤動作して吹き飛ばされ、飛行士が...

トレーニングルームに続いて、５号にシミュレータールームを追加した。なにしろ広い５号なので、改修・追加の余地は十分にある。写真の通り、フライト系とドライビング系の２台を設置。アランに言わせれば「ゲーム部屋」である。もちろん、１か月間単身勤務の...

オリジナルのサンダーバードを見ていて、機体の大きさに揺らぎがあることに気が付いた話をした。今回は、具体例を示して画像分析していくとともに、ヒトの視覚が画像の中の物体の大きさをどうやって認識しているかを考察していく。と書くと、何やら難しそうに...

トレーニングルームの記事を書いていて改めて感じたことがある。それはISS（国際宇宙ステーション）内の狭さだ。ISSは全長は100ｍを越えるのだが、人が活動できるスペースは、ほとんど通路のようなものだ。壁には機材や資材がびっしり並べられ、トレ...

５号を近代化改修しようと設定資料を読み込んでみたら、考えていたような基本的な居住環境は、最初から組み込まれていた。それも最低限ではなくゆとりさえ感じられるようなものだった。もうBeyond IRでやることはないじゃないかと一瞬思ったが、せっ...

５号の任務サンダーバード５号の任務は、静止軌道上でひたすら救難信号を傍受すること。救助活動の初動を左右する重要な機能だが、通信という静的任務のため他救助機とは根本的に性格が違う。ここでの勤務は基本的に１か月交代。ワンオペ勤務のため、睡眠や休...